O Ministro dos Transportes e Comunicações, Janfar Abdulai revelou na manhã desta quarta-feira, 17 de Fevereiro, que o governo irá investir Seis Milhões de dólares na aquisição de cem novos autocarros para reforçar o sistema de transporte de passageiros no país.
Janfar Abdulai avançou ainda que os novos 100 autocarros a maior parte dos mesmos serão movidos a gás, num número de oitenta e os restantes 20 a diesel. De acordo com a fonte, espera-se com os custos operacionais reduzam com a introdução de autocarros movidos a gás.
“Isto vai permitir viabilizar o projecto, sabemos que o serviço dos custos operacionais tanto dos autocarros são elevados. Contudo, com a utilização de gás esses custos irão reduzir e viabilizar o projecto. O projecto foi desenhado com esse pressuposto de que, os autocarros serão movidos a gás maior parte deles e a diesel, que tem um custo relativamente mais baixo em relação a gasolina”, disse o Ministro.
Segundo Janfar Abdulai, a previsão de chega destes novos autocarros é para os finais do mês de Agosto. Os mesmos serão alocados as algumas rotas mais críticas já identificadas na região Metropolitana de Grande Maputo. O Ministro dos Transportes revela que aquisição destes autocarros deve-se a necessidade de responder á procura, e para acabar com a superlotação verificada nesta época da pandemia, que é a maior preocupação do momento.
“A nossa estratégia fundamental é aumento de número de autocarros, que já aqui nos referimos, aumentamos também a nossa fiscalização para que o decreto que emana as normas de prevenção da covid-19 seja cumprido. Obedecendo a lotação do autocarro já prescrita, depois também a questão de desinfecção tanto dos autocarros e utentes”, explicou Janfar Abdulai.
Falando sobre o trabalho que está sendo feito pelo Ministério dos Transportes para evitar a superlotação nos autocarros nesta época, Janfar Abdulai foi franco revelando que não é fácil responder a este problema e que trabalhos está desenvolvidos no sentido de minimiza-lo.
“Na hora de ponta a situação é crítica de facto por uma razão, se formos a ver, todas actividades económicas tem mesmo horário. Os trabalhadores entram e saem a mesma hora, por mais que nós tivéssemos autocarros que respondessem a demanda teríamos este cenário. Todo mundo naquele momento esta a pressa para ir ao posto de trabalho ou esta a correr para voltar a casa”, justificou o governante.
Janfar diz estar ciente dos desafios do sector dos transportes na Região de Grande Maputo, e quanto ao cumprimento da medida de recolher obrigatório o mesmo afirma que o problema está mesmo na hora ponta. O governante revela que depois das 21 horas as paragens ficam quase fazias, e defende que as empresas interpretem o decreto com boas acções.
“As instituições ou empresas devem interpretar o decreto, se o decreto diz que ate 21 horas é o recolher obrigatório, elas devem criar escalas do seu pessoal da tal forma que aqueles que trabalham de noite passem a entrar antes das instalações onde trabalham. E que os mesmos não saiam de la, que fiquem a fazer o trabalho, e aqueles que saiam talvez as 19, 20 e 21 horas possa sair mais cedo. Eu penso que é essa a solução, as empresas devem ajustar-se as medidas impostas na actualidade”, exorta o Ministro.
A fonte vai mais longe ao afirmar que, de momento há princípios que devem ser adoptados para minimizar a problemática. O Ministro defende a educação de passageiros sobre que portas usar para entrada e saída, assim como a fiscalização por parte dos fiscais a o que diz respeito aos distanciamentos. Os fiscais terão a tarefe de organizar os passageiros em filas nas terminais de transporte, evitando assim aglomerações.
Importa realçar que o Ministro dos Transportes e Comunicações falava no âmbito de uma visita a alguns pontos da cidade de Maputo onde decorre a operação do sistema de bilhética electrónica. A mesma tinha como objectivo aferir o grau de implementação do sistema da bilhética electrónica que, pelas suas vantagens, afigura-se como uma das importantes medidas do combate à propagação da pandemia do coronavírus nos meios de transporte público urbano.
De realçar que desde a introdução do sistema até ao momento, já foram registados cerca de 174 mil passageiros, distribuídos cerca de 46 mil cartões e instalada a central de atendimento ao cliente. Neste mesmo período foram instalados validadores nos autocarros, parametrizada toda a rede georreferenciada de transportes rodoviários públicos de passageiros, empregados 190 trabalhadores e inseridos serviços financeiros no cartão FAMBA.
De acordo com o PCA da Agência Metropolitana de Transporte de Maputo, a introdução da bilheteira electrónica trás várias vantagens tais como, a não invasão de receitas e a utilização de contas bancarias que permitem o aumento de receitas dos operadores. A fonte aponta ainda como vantagens, “a utilização de meios electrónicos que permitem a melhor obtenção de dados, viabilidade da informação que permite ao sector tomar melhores decisões baseadas em dados concretos e não suposições”.
O PCA da AMT revelou ainda que, futuramente serão introduzidas tarifas bonificadas, que nada mais serão do que descontos previstos na Lei através da implementação da bilhética electrónica especial para estudantes, idosos, Portadores deficiência físicos e antigos combatentes. A outra novidade é a introdução do cartão corporativo, este será para as grandes empresas com muitos trabalhadores. Entretanto, estas empresas terão a vantagem de depositar no cartão o dinheiro que eles querem dar ao trabalhador de modo que o mesmo possa viajar durante o mês inteiro, e sua entidade patronal pagar as passagens.
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